嘉阳小火车（四川嘉阳蒸汽小火车工业革命活化石）

备注：本旅程是2015年5月的，该文字也写于2015年5月底，所以现在的情景可能大不一样，但8年前的旅途就是如此，可能当时的小火车旅游商业气息没现在这么浓。

也许，嘉阳这个地名很多值友都没有听说过，也只有一些火车迷才知道这里，嘉阳是四川乐山市犍（qian）为县下属的一个地方。借用度娘：

四川乐山市犍为县大山深处的嘉阳矿区，每天都能听到“呜---呜----”的汽笛声，一列古老蒸汽小火车，用它特有的方式显示着自己的存在：蒸汽式动力、窄窄的铁轨，满是煤灰的司炉、每小时只能跑20公里以及全手工操作，岁月仿佛回溯到了18世纪。建矿历史已有70余年的嘉阳煤矿，在岁月的流逝中，沉积了丰厚的工业遗迹和人文历史。其中，被誉为工业革命“活化石”的嘉阳小火车、国内唯一专门用于观光体验的真实矿井——黄村井以及具有中西合璧建筑特点的原生态小镇芭蕉沟等矿业遗迹，被专家认为是中国煤炭工业发展的“活体里程碑”和“实体博物馆”。

因为楼主很痴迷坐火车，体验不同的火车，而我也是从2007从海子火车论坛（话说这个网站因为消息灵通等原因，被和谐了很久）看到四川嘉阳小火车的介绍，就开始关注各地的特有的火车，但那时候还是学生，也去不了这么远的地方，所以，这个愿望就一直拖着。一直到了2015年的五一，正好单位没有安排值班，就蠢蠢欲动了，买了4月30日夜里出发到达成都的火车票，话说这个火车票还是硬座，刷了十几天耍出来的。要坐10多个小时，没法，穷游。

到达成都，坐地铁1号线到达华西坝或者体育馆站，坐78或者61公交车，坐到石羊场客运站，那里有很多成都--犍为的大巴车，当然，也可以成都东（南）--乐山的城际，然后从乐山客车站坐车到犍为县城，从犍为县城早上6：10--19：00都有去嘉阳（三井、也就是小火车跃进站）的中巴公交，十分钟一趟，全程4.5元。（备注：2015年成贵还没通，高铁只到乐山，尚不能到犍为）

话说我一路火车、地铁、公交、大巴、中巴，行程1300多公里，到达嘉阳，也就是小火车跃进站的时候，已经是16：30了，此时，游客中心的工作人员告诉我，当天最后一班是17：00，观光小火车车票单程80元，往返160。

PS：所有图片均为手机拍摄，除了将图片分辨率改变，均未做修改，手机像素有限，请大家包涵。

当然，作为来体验原始小火车的我，肯定不会乘坐的，坐观光火车，我还不如去公园呢。我知道17：30分还有一趟本地村民乘坐的最原始的小火车，所以，就先去“跃进站”拍车，四处溜达。当然，第一时间就是去追寻小火车--工业革命的活化石。

看，这就是很多车迷一直梦想来的地方，嘉阳小火车--跃进站，其实在跃进站之前还有一个站，石溪车站，也就是村民乘坐的小火车的起点站，跃进站是旅游起点站，但村民坐的车，从石溪站出发后，几分钟就会到达这里。

从上图可以看到，车站和站台之间是一条马路，车来车往的马路。

上图就是观光车厢，车窗是有玻璃的，和公园的有区别吗？

下图，我们的工业革命的活化石，把人类带入现代文明生活的活化石之一，蒸汽机车，关键是，是轨距只有我们乘坐的客车的一半。据说，传说，瓦特的后人来到嘉阳后，激动抱着蒸汽机车痛哭流涕。

机车带的煤就是要一路上填进机车中的。

上图中的游客，就是在等候乘坐观光小火车的，门票80大洋啊。其实很多游客从外地来，不知道还可以乘坐村民坐的普通车，全程才5元，哈哈。

看上图，就是在给火车添煤，还有另一位师傅在检修机车。

上面几张图，就是旅游观光车厢，以及观光车的车票，里面的设计和现代火车差不多，有座位和小茶几，当时就坐满了两节车厢。观光车的游客开始上车时候，火车站的大喇叭，就像我们在火车站坐车时候的提醒一样，很好听的声音在播音提醒上车。在观光车上，我也花5元买了一个便签记事本，5元,算是一个小小的回忆吧。

看下图，远处隐约看到有个女的，她是负责发信号的。

准备出发，机车上的白烟越来越大。

给这个添煤的小师傅来个特写，我进了火车的添煤的地方，真的很脏，很热。辛苦了，在5月1日，给他最美的祝福。谢谢他们至今仍坚守在这个岗位。

观光车走后，还有30分钟，村民乘坐的普通小火车就要从石溪站发来，下面的人群，都是在等今天最后一趟开往山里的小火车，也就是到芭蕉沟站（黄村井站，机车调头）

最后一趟观光车开走后，车站也就关门了，因为村民乘坐，是到车上买票就行，就像是我们坐乡村中巴一样。

趁着还有时间，就在车站360度拍摄，毕竟，这样的地方，可能也就是一次来的机会。车站虽小，但调度室，候车室，卫生间都很齐全。想想我老家的焦柳线上的一个二等站，我记忆起的20多年了，几乎没有任何变化，竟然没有卫生间，真是不可思议吧（备注：老家的火车站2019年终于有了卫生间，修修补补无语了）。

这碗被当地称为凉糕，才3元，两大块切完放进去的，浇上甜的用红糖调好的汤料，我吃起来有点腻，只吃了一半。还有村民卖琵琶，在超市至少10元一斤的，村民才卖4元，真的很实在，甚至买的多了更便宜。

我的凉糕还没有吃完，最后一趟小火车来了，看车上黑压压的人群，是没法带着凉糕上车了，只好扔了，我又浪费国家资源了。

车是来了，四节车厢的大小、高低、长度都不一样，真的是原始啊，相邻两个车厢还是不通的。

我特意要的普通车的车票，车费5元，但为啥要印制为十元？

看着黑压压的人群，就知道我能挤上去是多不容易。从站牌可以看到，三公里外，就是月亮田车站，而这个月亮田车站，也是我见到的最简单的车站，没有之一，只有一个站牌，还有一条水泥“站台”，就是车站。（在我今天修改这篇文字的时候我发现我当时还是年轻了，因为后来这几年我在东北一些地方，有些火车就在荒郊野外停靠，附近什么也没有，就是为了方便村民上下车，你在12306甚至地图上永远也查询不到这些车站，列车员的补票机倒是可以查到站名）

从远处看月亮田车站，是不是很简单啊！！！

因为3--4月油菜花开的季节我没有赶上，所以，沿途的风景有点单调。很快，蜜蜂岩车站到达，这里拍过很多影视取景，而且，这里是模仿詹天佑的人字铁路来修建的，因为山势坡度高，小火车爬不上去，所以，在这里人字形的地方，火车换向。我本来在火车尾部，就变成了第一节车厢。

这是用软件测的火车速度，基本一路都是15--20之间的时速。

过了蜜蜂岩，菜子坝车站到达，从图片可以看到，过了一个很大的弯道，就到了菜子坝车站，有村民上下车。从这图片也可以看到，火车头换向后，我已经处于第一个车厢了。

下一站，就是这次要会车的地方，会车--也就是避让车，因为是单线，对面开来的观光车要在十几分钟后经过这里，所以我们的普通车要在这里待毙，大概有15分钟左右，所以，我又开始全方位拍车和车站。对了，这里是仙人脚站。

哈哈，上图是不是有点小文艺啊，都是原图，没有经过处理。（因为没有相机，全是用肾6P拍摄，为了上传方便，处理成2000*1500的了）

看，对面的观光车开来了，我们的车也可以继续前行了。

焦坝站到达，还是有人上下，对了，我在的车厢还有携带有活鸡上车的，而且车厢的三分之一的地方是有一对铁栏杆大门，是平时村民把牛、羊、猪等赶上车，就关进去的。

很快，我们就到了芭蕉沟站，也是很漂亮的车站，苏式建筑。因为火车要到前面的黄村井站换向，所以，我也就没有下车，继续前往黄村井站，距离这里一公里多，沿途可以看到芭蕉沟镇（社区）的老建筑，已经破败不堪，就像是上世界80年代一样，正好是晚饭时间，有很多不愿意离开这里的老人坐在门口吃饭，也可以猜测，年轻人已经沿着这工业革命的铁路，走向远方，走向大城市。铁路带给了芭蕉沟文明和财富，也把有梦想的年轻人送到世界各地。

这是在火车上拍的图片，看着很清新、简单、漂亮的苏式建筑--芭蕉沟站。这是全路唯一可以住宿的地方，有家庭旅馆，有宾馆，有多人床铺。

过了芭蕉沟站后，火车继续前行到黄村井站，到终点进行换向，当然，白天还可以到黄村井矿内体验，是80的门票。

黄村井站到达，趁着车头换向，我就开始狂拍，看这些上世纪的标语和建筑，真的感觉回到了80年代。

在这里还是有很多游客上车，这些游客就是坐着观光车进来，然后等着这趟返回的普通车，再返回跃进站（嘉阳）

看车厢内的游客，纷纷把头伸出窗外。

很快，列车又到达芭蕉沟站，很多游客在这里山车，返回跃进站（嘉阳），因为考虑到返回嘉阳后，已经没有到犍为县城的中巴，我也决定住在芭蕉沟，感受这里的宁静，可以明天早上乘坐8点10分的普通小火车返回跃进站，当然，土豪可以选择一小时一班次的观光车。（周一---周五，普通火车三个来回，周末普通火车两个来回；平时观光车好像是3个来回，周末节假日加开2--3个来回）。

我站在站台，目送着小火车穿越隧道，开向跃进站。

此时，已经晚上7点左右，一位老人从车站前走过，看着老人，还有车站，以及这经历了半个多世纪的小铁路，我不知道还能运营多久，还能有多少人能来乘坐这原始的蒸汽机车。

从火车站沿着台阶下来，走到火车站背后，才发现火车站的二楼三楼是作为一个酒店来使用的，接待游客。

虽说已经晚上7点左右，但还是决定先看看小镇，再去找住的地方。从火车站沿着山路台阶下来100米，就是矿山博物馆，可惜，当天已经闭关，可惜。这房屋应该也是很久以前的了，没有现代气息，但看起来就是这么舒服。

继续向前走，有广场，影剧院，有小桥、流水、人家。还有屹立几十年的老建筑。

下面这条街还是很有意思的，果然是现代文明沿着铁路都来到了这里。

芭蕉沟风情酒店，苏式建筑，为专家、劳模居住的地方，现在改为酒店，180一晚。当然，我只负责拍照和参观，不负责居住，因为我是屌丝。

酒店对面就是影剧院，估计现在已经弃用了。

毛主席思想大舞台，大妈正在跳广场舞。

下面的图片是第二天早上起床后拍的，看建筑风格，应该是很久前的了，不是当地建筑风格。至今内部还有人居住。

差点忘了，大家肯定很想知道我住在那里，这里的除了上图中的两个酒店，其他的就是家庭旅馆，但基本都是公共洗漱间，可以冲澡，而我住的是一个多人床位间，30元，嘿嘿，但该房间就我一个人住，院子内有卫生间可以洗热水澡，还有洗发水和沐浴露提供。这个价格，还要啥自行车啊。位置很好找，就在火车站下来的路边，警务室对面，挨着矿山博物馆。

上图就是我居住的家庭旅馆，就像老家的院子，真的很不错，尽管简陋。

上图的火车站，就是站在住的家庭旅馆的院子里拍的。当然，还有50-70的，是不带卫生间的两人间，总之，价格不是很贵，毕竟，这里不会像别的地方一样爆满。还有，这里的吃的有炒菜、面、盖浇饭，我一个人，就要了一个青椒肉丝盖浇饭，12元，还算可以。早餐有夹饼、豆腐脑、抄手、酸辣粉、面条等。

5月2日早上，本来是计划坐8点10分（也可能是8点20）的小火车回到跃进站（嘉阳），然后再中巴到犍为的，但又想去乐山大佛看看，下午直接从乐山坐城际火车到成都，然后2号晚上就坐火车从成都离开，3号早上到达我工作的地方，3号可以好好休息。考虑到小火车时间比较久，就选择了从芭蕉沟坐中巴车到犍为，每天早上6：50和7：40从芭蕉沟发车，一小时到达犍为县城。

从上图可以看到，私家车是不允许开进芭蕉沟的，只能开到马庙，哪里有停车场，然后坐摩托车或者是旅游观光车进来，就是上面图中远处的一个老爷车，因为从马庙到芭蕉沟的公路只能容纳一辆车通行。

好吧，关于小火车就到这里了。话说我到了犍为县城，就坐大巴去了乐山，从乐山中心站坐3路车约40分钟，到达乐山大佛，我勒个去，人真不少，要排队5小时才能看到完整的大佛。我……，肯定是不会排队的。站在上面拍了一个全景图，这还是只是排队的一半人，想想就能感受有多少人排队了。

2015年票价：

观光车80元单程，普通车5元。其他可以加他们的微信公众号（嘉阳小火车）咨询。

备注：该旅程和图片都是2015年5月在其他网站发布的，为本人原创，文中个别备注的字是这次添加的。可能8年过去了，景区交通和价格都已经改变，本文只是写当时的情况。谢谢大家支持。