台湾环岛游（真实的台湾环台湾岛自驾一圈）

文/冯炜光

笔者从香港来台湾后，在高雄高鐡站旁租了车，本拟用五天时间环台湾岛一圈，但原来用不了这么久。

当然我为了享受垦丁的阳光海滩，故特意在当地多留一晚。但若只是想环岛一圈，到台湾东南西北四角灯塔，只需三天便足够。我有幸租到一辆全新的车，拿车时才只走了13公里，绕了一圈回到高雄高铁站还车时是1218公里，即我在这几天自驾了1205公里。

环岛一周，遍访四角，跑了1200公里。 （作者供图）

在这段时间，我由高雄高鐡站旁出发，先南下垦丁，然后去了最南端的灯塔——鹅銮鼻灯塔。翌日北上去极东的，位于新北市的三貂角灯塔，接着立马去了同样位于新北市的极北端灯塔——富贵角灯塔。然后由新北市一口气南下到新竹市休息一晚。

翌日早上和大卫Sir录播好油管（YOUTUBE）节目后，在新竹科技园自驾了一圈，便南下去位于台南七股的国圣灯塔。这样环岛游，充分感受到台湾近日的气候变化。南部天气晴朗，东部大雨如注，北部烟雨迷蒙，西部阳光普照。

四个灯塔中，南面的鹅銮鼻有历史，东部的三貂角面对黑潮经过的海洋，波涛汹涌。我驾车途中还见到小心波浪的警告牌，相信以往曾出现过海浪拍岸而影响到驾驶人士的事件。北部的富贵角充满神秘感，因为直到本世纪初那里还是军事管制区域，直到今天还有军事设施。西边则最为简单，只有一个灯塔架子，没有砖造的建筑。

由左至右顺时针，左上：极东三貂角、右上：极南鹅銮鼻、右下：极西国圣、左下：极北富贵角。 （作者供图）

造访最西端的灯塔时，还遇上一群人在拍摄，据他们说是拍台湾环岛的片子。我见到他们安排了一批人负责骑单车，然后拍摄他们在国圣灯塔旁边的防泛堤上骑单车过来。在防泛堤边和停车场都见到他们的车，有大巴、中巴和轿车，目测至少有7至8台。他们除了大型摄录机，还出动无人机拍摄，用的是大疆的御3，和我在内地用的是同一型号。

在台湾极西的七股国圣灯塔，遇上摄制队，还出动大疆的御3。 （作者供图）

这样自驾一圈，完全体会到一旦离开台北、新北和高雄，台湾其他县市都满溢乡土气息。我甚至觉得他们很像中山的石岐，旧、矮房子比较多。

道路方面，西部由台北往高雄方向走的是高速公路，但只是双向六线行车，和内地的高速公路是不同一个层次。在东部，除了部分道路算是高速外，其他都像内地的省道，通常是双向二线行车。路通才会财通，路通才会有发展。这也是内地在1990年代大力发展公路的原因，

我还是财经公关时，便曾服务过一家以投资广东省内多条高速公路作卖点的上市公司。诚如我在台东县成功镇遇到的咖啡店创业者钟先生所言，因为没有铁路，他的咖啡店也要想方设法让更多人知道。我自驾一圈，也充分感受到为何台湾各地的年轻人都往台北和新北这经济圈跑，因为只有这两地才有强劲经济动力，才有更多机会。

回望内地，当地有庞大的市场和腹地，所以舞台大得多。以深受年轻人喜欢的、在内地各处都要经常排长队的“喜茶”为例，其发源地是广东的江门，一个不起眼的大湾区小城。然而因为内地有这么大的舞台，创业者不一定要往大城市涌，不用一创业便要熬贵租金。另一奶茶品牌“蜜雪冰城”，其创始人是在河南郑州创业的，如今遍及全国。

台湾有影响全球的台积电，也有不少很具挑战性规模的科技企业，但由年轻创业者开办、然后大放异彩的中型企业则较少。光是从台湾同胞尤其年轻人的福祉看，只有统一才能令他们有更好更大的发展、更广阔的舞台和更美好的将来。可惜因为大国搏弈和个别政治人物的偏执，令这美好的将来，充满阻碍。诚可惜也！

（作者为香港特区政府前新闻统筹专员、全国港澳研究会会员，原文《台湾纪行（12）—— 环岛一圈　遍访四角》，刊载于点新闻官网，略有修改）

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