重庆菜园坝长江大桥游玩攻略简介（散文奉陪秋老虎）

#重庆的秋老虎#

​朋友:上午好！请跟随我的镜头，一起来奉陪秋老虎，打卡菜园坝长江大桥。

00:00 / 00:00 2X快进中 重播 播放 00:00 / 00:00 正在直播 00:00 00:00 进入全屏 画中画

清晨8点30分，火爆的秋阳洒满渝州大地，苏家坝乘坐873路公交车来到菜园坝长江大桥两路口端头，下车钻入长江大桥肚腹，肚腹身旁的植被，遮挡了大桥的视线。

00:00 / 00:00 2X快进中 重播 播放 00:00 / 00:00 正在直播 00:00 00:00 进入全屏 画中画

迎着反扑的秋老虎，端起华为手机，对准眼前的菜园坝长江大桥，从铜元局端头开来的3号线轻轨列车。

大桥身旁的两路口街道办事处，去年6月20日关闭的菜园坝火车站，留下一个个精彩的镜头。

菜园坝长江大桥，2003年12月28日动工建设，2006年12月31日完成合拢，2007年10月19日通车运营，大桥全长1866米，其中主桥长800米，北引桥长886米，南引桥长180米。

国内最大的公共交通和城市轻轨两用大桥，主桥为两层设计，上面为双向6车道，限速60公里/小时；下层为双线轨道城市交通轻轨3号线通道，设计速度75公里/小时。大桥北起向阳隧道，上跨长江水道，南至大石立交。

菜园坝端头渝中半岛的“曾家岩隧道”连接“曾家岩嘉陵江大桥”，贯通渝北的北延伸道，2021年1月开通运营后，南坪方向经菜园坝长江大桥开往菜园坝、两路口方向的车辆不再拥堵。

轻轨3号线全长67公里，线路为南北走向，南起鱼洞站，途经巴南、南岸、渝中、江北、渝北5区，北至江北机场T2航站楼站，全线45座车站，其中高架站34座、地下站11座，采用6节、8节编组跨座式单轨运行列车。

轻轨3号线路是全市客流最多，运输最忙的线路，平均间隔2分钟一趟，尤其早上7点到9点，下午5点到7点，最为拥挤，上车乘客像并红苕种似的，密密麻麻无法下脚，自2011年9月开通以来的12年间，天天如此，号称轨道交通最拥挤的风景线。

00:00 / 00:00 2X快进中 重播 播放 00:00 / 00:00 正在直播 00:00 00:00 进入全屏 画中画

看，菜园坝长江大桥胯下，铜元局驶来的3号线轻轨列车开过来了，牵引着6节车厢，从长江对岸的铜元局一溜烟滑行过来，从远到近，驶入我的镜头里，一头扎进两路口端头的隧道里，驶入渝中半岛地下的两路口轻轨站。

00:00 / 00:00 2X快进中 重播 播放 00:00 / 00:00 正在直播 00:00 00:00 进入全屏 画中画

一会儿，又从我的脚下，一头从两路口隧道里钻出，悬挂在大桥肚腹下，向长江对岸的铜元局驶去。

菜园坝长江大桥，成为中外游客的打卡地，站在两路口端看南岸，南桥头的引桥的高架双环，与双峰山崖头的“铜元之光”双环遥相呼应，双环对双环，美景心中留。

00:00 / 00:00 2X快进中 重播 播放 00:00 / 00:00 正在直播 00:00 00:00 进入全屏 画中画

两路口端头的街道办事处，与两路口皇冠大扶梯遥相呼应，与崖头下正在改造菜园坝高铁站紧邻相依。

待到2026年，菜园坝高铁站与菜园坝综合交通枢纽工程配套改造投用后，重庆站改造后，与既有轨道1、3号线和在建中的18号线衔接，规划中的26、27号线引入重庆站枢纽内。菜园坝高铁站重回渝中母城，再现菜园坝、皇冠大扶梯、两路口的喧嚣。

重庆直辖26年，公铁大桥盖满江，轨道交通联成网；轻轨地铁穿楼过，上天入地道路畅；两江四岸变美景，交通出行好顺畅哟。