德格雀儿山游玩攻略简介（川藏北线第一山雀儿山天极之旅行摄藏区29）

在国道317川藏北线上，走过新路海就开始一路上坡，前面将有一座高耸的、川藏北线上的最高山峰阻挡去路，这就是雀儿山，藏语称为“卓拉山”。其位于川藏交界的德格县境内，该山山势挺拔，最高峰海拔6168米，在主峰周围壁立着十座5500米以上的群峰，雀儿山317川藏公路垭口海拔5050米，是四川境内最高的公路垭口，川藏公路上著名险关。

雀儿山的绝对海拔不是很高，但在国道317川藏公路上雀儿山垭口海拔达5050米，是四川境内最高的公路垭口，此垭口也是川藏公路北线上的险关之一。在民间有言：“爬上雀儿山，鞭子打着天”，可见其险峻的程度。解放初的1951年，人民解放军第十八军竟以简陋的工具和血肉之躯，历半年时间，修通建成了雀儿山公路，从此高峻险要的雀儿山、冰峰林立的雀儿山，以拥有川藏公路第一高的雀儿山垭口闻名于世。

雀儿山是峻美的，曾经也是极为险要难行的，这座被人们称为“山鹰飞不过的山峰”，长期以来，雀儿山是这条进出西藏生命线的“瓶颈”，让川藏线司机们谈山色变。在本世纪初每年民间举办的四.二八越野拉力赛上，来自全国各地的越野爱好者们也都会“望雀生叹”，在此路段都会小心翼翼，恐折戟于此。这一路段上冬天完全被冰雪覆盖，极端气温能达到零下40℃，各处的雪崩、泥石流、崩塌等自然灾害严重，尤其是垭口地带，交通常常被中断，雀儿山平均每年有7个月积雪，积雪最深处可达3米。路况差、海拔高、自然环境恶劣、服务设施少等因素也是人们进藏很少选择北线317国道的主要因素。

2019年我再次走317国道进藏，雀儿山垭口已经被一条超长的隧道取代了。我查了相关资料，这条隧道于2017年9月26日正式通车，这条隧道世界上第一座修建在海拔4300米以上的特长隧道，新建成的雀儿山隧道施工线路全长8.955公里，其中，雀儿山隧道主洞长7079米，双向两车道，总投资11.5亿元，隧道洞口海拔高度4378米，此隧道的建成通车，把原先需要2个多小时才能走过的垭口缩短为仅需5-10分钟便可穿越雀儿山。为经这段仅40余公里的路被称为“天险”、“鬼门关”；如今“天堑变通途”，隧道的通车避开3处长约4700米的雪崩路段，6处约2220米的泥石流，使来往的车辆能更安全通过雀儿山，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史也从此一去不返。

雀儿山隧道的通车便捷了来往的车辆也缩短了通行时间，对于旅者来说无疑是好事，老317的雀儿山垭口很少有人走了，除非是那些对老路极有情怀的老驴们。避开了垭口少了很多自驾的艰险和乐趣，也错失了此路段最美的风景。317一路上的险峻壮美注定是自驾旅者永远魂牵梦绕的所在，而沿途每座大山的垭口，又承包了这条公路一大半的美。说到这垭口，或许一些很少自驾出行的朋友们还不太了解什么是垭口，垭口是在高原上行走最常遇到的一个地理名词，常为高山大岭的重要的交通孔道，垭口在地理上就是指山脊上呈马鞍状的明显下凹处，这种位置便于能行。换句话说，垭口就是翻山越岭的捷径。

在那亘古不变的青藏高原上，自古以来就有着无数的旅人或来往的商贾，对于他们来说不是来登山的，他们只是要翻过一个个的大山垭口，用最短和最省力的路途进山和出山，朝着自己的目标行进。在青藏高原上垭口处的地势多数开阔，每一个垭口几乎都拥有对周边全景观景效果，很多优秀的摄影作品都出自于垭口地带。特别是藏区那些神山，通常情况下都只有在垭口的位置才能清晰的观赏到。在垭口处往往都会有飘扬的经幡，这是藏民们对于神山的敬畏和祈福。每当经幡随风招展，每当向天空抛洒龙达，都意味着向神明念诵着经文，为世人祈福。

下面这几张照片是09年我们翻越雀儿山垭口后，车行到一个海拔相对低一点的地方，看到不远处有一个小村子，公路边一条小河流过，周边景色极为秀美，翻山越岭兄弟几个都很累了，而且中午没吃午饭，所以在此停车搭建我们的营地休息吃饭。这就是自驾游的优势，想停想走随意随心，还可以惬意地尽情享受大自然。

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