中国时间（比亚迪销量首次进入全球前十）
沈芳蕤 • 2023-09-14 08:42:47 • 次
中国品牌汽车不但在国内销售火爆，在全球市场也深受消费者青睐。今年1-6月，中国超越德国成为世界第一大汽车出口国，其中新能源汽车出口占比大幅提高。近日，比亚迪公布2023年半年度报告，1-6月实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%。汽车、汽车相关产品及其他产品营业收入为2088.2亿，同比增长91.11%。汽车及相关产品占营业收入比重为80.28%，相比去年同期汽车业务营收比重进一步增加，与其在汽车市场火爆的销售相呼应。
比亚迪2023年上半年净利润达109.5 亿元，同比增长204.68%，和去年同期增速持平。从毛利率上看，比亚迪汽车业务毛利率相比去年上半年增长20.67%。上半年受到市场竞争更加激烈、汽车“价格战”等因素的影响，多家汽车品牌毛利率有所下降，而比亚迪却保持微增，领先于多数国内主流车企和国际一线新能源汽车品牌。
据中汽协的相关数据，2023年1-6月比亚迪新能源汽车市占率进一步扩大至33.5%，较2022年同比增长6.5%。2023年1至7月，比亚迪新能源汽车累计销售151.78万辆，同比增长88.81%。其中，DM插混车型累计销售约75.77万辆，同比增长91.4%。
根据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，销量超过德国两个传统豪华汽车品牌，首次进入全球前十。2021年比亚迪还在20名后，2022年提升至16名。截至7月，比亚迪海外销售9.24万辆新能源汽车，较2022年全年海外销量5.59万辆有了大幅增长。与此同时，比亚迪研发投入相比去年同期增长较大，超过同期净利润。比亚迪2022年研发投入为64.7亿元，今年研发投入则增至142.46亿元，同比增长120.20%。而在2021年，比亚迪研发费用44.12亿。比亚迪表示，研发费用的增加主要是本期职工薪酬和物料消耗增加所致。
截至目前，比亚迪拥有11个研究院、超9万研发人员，研发投入累计超千亿元。在比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，集团董事长王传福表示，比亚迪平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。
此前，日经中文网结合QUICK FactSet数据统计2023年全球汽车研究和开发支出，结果显示，比亚迪2023年研发费用预计0.53万亿日元（约合人民币270.8亿元），排名第九，增至十年前的18倍，研发投入占营业收入的比例为4.2%。其研发费用还高于美国头部新能源车企0.47万亿日元，排名第一的大众研发费用为2.26万亿（约合人民币1124亿元）。此前比亚迪公布2023年销量目标为至少300万辆，依据上半年销量以及增速来看，比亚迪今年突破300万辆的销量目标并不困难，而且有望冲击360万辆的翻倍增长。
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